車削多頭蝸杆技（jì）術

運用一般數控加（jiā）工雙頭（tóu）渦杆，有其一定的技術水平，現以三頭渦杆的數控加工為例，表明數控梯（tī）形（xíng）絲杆的作用。三頭渦杆的零件圖如（rú）圖所示1圖示，軸問（wèn）變位係數為3mm，原材料為45鋼。在銑削時，因為齒型深、切削麵大、導程角大、銑刀進刀速度更快，提升了鑽削難度係數。

一、三頭渦杆鋼結構設計

分線高精度

三頭渦（wō）杆（gǎn），在銑削時要對渦杆開展分線，假如分線出現偏差，使車的（de）渦杆周節不相同，則會立即危害渦杆與增壓的齒合精密度，提升多餘的損壞（huài），減少使用期（qī）。

齒糖深

因為全齒高（gāo）h=2.2mm，m=2.2×3=6.6mm，因此陶瓷（cí）梯形（xíng）絲杆螺母銑削時規定銑刀不斷單側數（shù）次插進（jìn）

6.6mm，非常容易在銑削中“紮刀”，因而，對數（shù）控刀片的剛度和抗壓強度、延展性有較高的規定（dìng）。

導程大、數控刀（dāo）片（piàn）抗壓強（qiáng）度低

由tany=L/xdA=（3.14×3×3）/（3.14×4×36），必得y=140。因而數控梯形絲杆配滑杆（gǎn）刀片順走刀方位的後角

=140+30=170，造成數控刀片抗壓強度大幅度減少。

數控刀片速度更快

圖1圖示的渦杆導（dǎo）程L=Zmm=28.275mm，渦杆長短僅為60mm，數控刀片進刀速度更快，非常容易導致銑刀與液壓卡盤和車床刀架相碰。

切屬排出來艱難

因為導程大、齒槽深，在生產加工時（shí）又受（shòu）導程（chéng）角的危害，外螺紋的待生產加工表層轉動時遮（zhē）擋了切削，使切削排出來艱難。