大部分多頭蝸杆傳動概述

1、蝸杆傳動的構成：蝸（wō）杆（gǎn）傳動由渦杆和增壓構成，一般梯形（xíng）絲杆熱處理由渦杆（積極件）推動增壓（從動件）旋轉，並傳動係統健身運動驅動（dòng）力（lì）。渦杆與增壓在室內空間一般交疊90°。渦杆與增壓全是一種獨特構造的錐齒輪渦杆構造：渦杆一般 與軸製成一體，稱（chēng）之為渦杆軸增壓構造：增壓常選用組成構造，接口方式有鍛造聯接、間隙配（pèi）合聯接和螺釘連接。

、蝸杆（gǎn）傳動的（de）歸類1）按渦（wō）杆頭數分（fèn）：有雙（shuāng）頭梯形絲杆螺母尺寸渦杆和雙頭渦杆。

2）按蝸杄螺（luó）旋線（xiàn）方位分：有左旋（xuán）渦杆和右（yòu）旋渦杆3）按渦杆樣子分：有（yǒu）圓柱體蝸杆傳（chuán）動、環麵蝸杆傳動和錐蝸（wō）杆（gǎn）傳動蝸杆傳（chuán）動旋轉方位的判斷：蝸輪蝸杆的（de）旋轉方位（wèi）不但與渦杆（gǎn）的旋轉方位相（xiàng）關，且與（yǔ）渦（wō）杆傳（chuán）動（dòng）齒輪的螺旋式方位相關。

蝸輪（lún）蝸杆旋轉方（fāng）位的判斷方式 ：渦（wō）杆右旋時要左手，左旋時要右手。半握（wò）緊拳頭，四手指指梯形絲杆對照表（biǎo）向渦杆旋（xuán）轉方位，蝸輪蝸杆（gǎn）的旋轉（zhuǎn）方位與拇指偏向反過來（lái）

蝸杆傳動的減速比（bǐ）：i=nn/n2=Z2/Z1當蝸輪蝸杆齒數不會改變時，渦杆頭數少（shǎo）則減速比大，但（dàn）渦杆的導（dǎo）程角小（xiǎo），蝸杆傳（chuán）動高效率低。渦杆頭數多，傳（chuán）動係統高效（xiào）率（lǜ），但生產加工（gōng）越艱難。蝸杆傳動用作測量範圍組織般選用（yòng）雙頭渦杆，用作（zuò）驅動力傳動係統時（shí），取2至3個；當傳送輸出功率很大（dà）時，為提升傳動係統高效率，可（kě）用45、蝸杆傳動的特性減速比大；傳動係統穩定，噪音（yīn）小；非常容易保持（chí）鎖緊（jǐn）。承載力大；蝸輪蝸（wō）杆的測量範圍圓上由平行線變成斜線，使渦杆與蝸輪（lún）蝸杆的齒合呈線觸碰，另外進到齒（chǐ）合的齒數較多，因而與點接觸的交（jiāo）疊軸（zhóu）斜傳動齒輪對比，承載力（lì）大（dà）；傳動係統（tǒng）高效率低。渦杆副齒合區拖動速率挺大，磨（mó）擦損害大（dà），因而傳動係統高效率低。