減速升降絲杆的生（shēng）產製造精度決策著它的噪聲值（zhí）

    減速機（jī）齒輪生產加工誤差對噪聲的危害。梯（tī）形絲杆的轉速（sù）減少與操縱齒輪噪聲是減少齒輪減速（sù）機噪聲（shēng）的壓根。為了更好地減（jiǎn）少（shǎo）齒輪噪聲，需從總體設計與齒（chǐ）輪精度（dù）兩層麵來考慮到。

    1、低噪聲齒輪總體設計的規定。梯形絲杆導程角齒輪總體設計對噪聲的直接影響是很重要（yào）的，理想（xiǎng）化的製定是：盡可能提升齒輪的彎曲強度，挑選（xuǎn）比較大的變（biàn）位係數與合理的螺旋角，使齒合指數增加，進而實現減（jiǎn）少噪聲的目地。

    2、減速機齒輪生產製造精度對噪聲的危害。對（duì）規範（fàn）係列產（chǎn）品齒輪減（jiǎn）速步（bù）進電機（jī）而（ér）言，減速機齒輪的生產製造精度決策（cè）著它的噪（zào）聲值。齒輪減速機齒（chǐ）輪的首要功能是傳送轉速比和扭距，因而對它的齒輪生（shēng）產製造精度規定，梯形（xíng）絲（sī）杆應用工作中（zhōng）平穩（wěn）性級別是（shì）具體的。

    具備（bèi）較高工（gōng）作中平穩（wěn）性級別的齒輪不（bú）但自身的使用期限長，並且傳輸中的衝擊性、震動小，噪聲也就小，因此限定齒輪的工作中平穩性誤差是降低齒輪噪聲（shēng）的重（chóng）要。

    工作中（zhōng）平穩性精度對噪聲的危害。減速機齒輪的工（gōng）作中平穩（wěn）性精度便是規定限定齒輪瞬間傳動比的（de）轉變，其誤差為齒輪每轉一周多次發生的拐角誤差，它使齒輪在齒合曆程（chéng）中（zhōng）造成（chéng）碰撞、震動進而造成齒輪的（de）噪聲，它是一種高頻率的撞擊聲。針對一個齒輪而言危害工作中平穩性（xìng）的要素是他的基節誤差（chà）和它的漸開線齒輪（lún）齒（chǐ）型誤差。